Gyda dyfnhau trefoli a moduro yn Tsieina, mae tagfeydd traffig wedi dod yn fwyfwy amlwg ac wedi dod yn un o'r prif dagfeydd sy'n cyfyngu ar ddatblygiad trefol. Mae ymddangosiad goleuadau signal traffig yn ei gwneud hi'n bosibl rheoli'r traffig yn effeithiol, sydd ag effeithiau amlwg ar garthu llif traffig, gwella capasiti ffyrdd a lleihau damweiniau traffig. Yn gyffredinol, mae'r golau signal traffig yn cynnwys golau coch (sy'n golygu dim pasio), golau gwyrdd (sy'n golygu bod pasio yn cael ei ganiatáu) a golau melyn (sy'n golygu rhybudd). Gellir ei rannu'n olau signal cerbydau modur, golau signal nad yw'n gerbydau modur, golau signal croesfan, golau signal lôn, golau signal dangosydd cyfeiriad, golau signal rhybuddio sy'n fflachio, golau signal croesffordd ffyrdd a rheilffyrdd, ac ati yn ôl gwahanol ffurfiau a dibenion.
Yn ôl yr adroddiad ymchwil marchnad manwl a rhagolygon strategaeth fuddsoddi ar gyfer diwydiant lampau signal cerbydau Tsieina o 2022 i 2027 gan Sefydliad Ymchwil Tsieina Ymchwil a Datblygu Tsieina Co., Ltd.
Ym 1968, nododd Cytundeb y Cenhedloedd Unedig ar Draffig Ffyrdd ac Arwyddion a Signalau Ffyrdd ystyr gwahanol oleuadau signal. Golau gwyrdd yw signal traffig. Gall cerbydau sy'n wynebu'r golau gwyrdd fynd yn syth, troi i'r chwith neu'r dde, oni bai bod arwydd arall yn gwahardd tro penodol. Rhaid i gerbydau sy'n troi i'r chwith ac i'r dde roi blaenoriaeth i gerbydau sy'n gyrru'n gyfreithlon yn y groesffordd a cherddwyr sy'n croesi'r groesfan. Golau coch yw signal dim mynd. Rhaid i gerbydau sy'n wynebu'r golau coch stopio y tu ôl i'r llinell stopio yn y groesffordd. Golau melyn yw signal rhybuddio. Ni all cerbydau sy'n wynebu'r golau melyn groesi'r llinell stopio, ond gallant fynd i mewn i'r groesffordd pan fyddant yn agos iawn at y llinell stopio ac ni allant stopio'n ddiogel. Ers hynny, mae'r ddarpariaeth hon wedi dod yn gyffredinol ledled y byd.
Mae'r signal traffig yn cael ei reoli'n bennaf gan y microreolydd neu'r prosesydd Linux y tu mewn, ac mae'r perifferol wedi'i gyfarparu â phorthladd cyfresol, porthladd rhwydwaith, allwedd, sgrin arddangos, golau dangosydd a rhyngwynebau eraill. Nid yw'n ymddangos yn gymhleth, ond oherwydd bod ei amgylchedd gwaith yn llym a bod angen iddo weithio'n barhaus am flynyddoedd lawer, mae ganddo ofynion uchel ar gyfer sefydlogrwydd ac ansawdd cynnyrch. Mae goleuadau traffig yn un o gydrannau pwysig system draffig drefol fodern, a ddefnyddir ar gyfer rheoli a rheoli signalau traffig ffyrdd trefol.
Yn ôl data, y golau signal traffig cynharaf yn Tsieina oedd y Consesiwn Prydeinig yn Shanghai. Mor gynnar â 1923, dechreuodd Consesiwn Cyhoeddus Shanghai ddefnyddio dyfeisiau mecanyddol mewn rhai croesffyrdd i gyfarwyddo cerbydau i stopio a symud ymlaen. Ar Ebrill 13, 1923, cafodd dwy groesffordd bwysig o Ffordd Nanjing eu cyfarparu â goleuadau signal am y tro cyntaf, a oedd yn cael eu rheoli â llaw gan yr heddlu traffig.
Ers Ionawr 1, 2013, mae Tsieina wedi gweithredu'r Darpariaethau diweddaraf ar Gymhwyso a Defnyddio Trwydded Yrru Cerbydau Modur. Roedd dehongliad y darpariaethau newydd gan yr adrannau perthnasol yn nodi'n glir bod "cipio'r golau melyn yn weithred o dorri'r goleuadau signal traffig, a bydd y gyrrwr yn cael dirwy o fwy nag 20 yuan ond llai na 200 yuan, a bydd 6 phwynt yn cael eu cofnodi." Unwaith y cyflwynwyd y rheoliadau newydd, fe wnaethant gyffwrdd â nerfau gyrwyr cerbydau modur. Mae llawer o yrwyr yn aml yn ddryslyd pan fyddant yn dod ar draws goleuadau melyn mewn croesffyrdd. Mae'r goleuadau melyn a arferai fod yn "atgoffa" i yrwyr bellach wedi dod yn "fagliau anghyfreithlon" y mae pobl yn eu hofni.
Y duedd datblygu ar gyfer goleuadau traffig deallus
Gyda datblygiad Rhyngrwyd Pethau, data mawr, deallusrwydd artiffisial a thechnoleg gwybodaeth, mae'r adran drafnidiaeth yn sylweddoli mai dim ond trwy ddefnyddio dulliau uwch-dechnoleg y gellir gwella'r problemau traffig cynyddol ddifrifol. Felly, mae trawsnewid "deallus" seilwaith ffyrdd wedi dod yn duedd anochel o ran datblygu trafnidiaeth ddeallus. Mae goleuadau traffig yn fodd pwysig o reoli a rheoli traffig trefol, a bydd gan uwchraddio system rheoli goleuadau signal botensial mawr i leddfu tagfeydd traffig. O dan gefndir datblygiad cyflym technoleg deallusrwydd artiffisial, mae goleuadau signal traffig deallus yn seiliedig ar brosesu delweddau a systemau mewnosodedig yn dod i'r amlwg wrth i'r amseroedd ei gwneud yn ofynnol ar gyfer didoli digidol a chaffael digidol cyfleusterau ac offer traffig ffyrdd. Ar gyfer datrysiad system rheoli signal traffig deallus, yr ateb a ddarperir gan system fewnosodedig Feiling yw fel a ganlyn: yng nghabinet rheoli ochr y ffordd y maes goleuadau signal traffig ym mhob croesffordd, gellir dylunio'r signal traffig gyda'r bwrdd craidd ARM mewnosodedig perthnasol o system fewnosodedig Feiling.
Amser postio: Hydref-21-2022
