Gyda dyfnhau trefoli a moduro yn Tsieina, mae tagfeydd traffig wedi dod yn fwyfwy amlwg ac wedi dod yn un o'r prif dagfeydd sy'n cyfyngu ar ddatblygiad trefol. Mae ymddangosiad goleuadau signal traffig yn golygu y gellir rheoli'r traffig yn effeithiol, sy'n cael effeithiau amlwg ar garthu llif traffig, gwella capasiti ffordd a lleihau damweiniau traffig. Yn gyffredinol, mae'r golau signal traffig yn cynnwys golau coch (sy'n golygu dim pasio), golau gwyrdd (ystyrir pasio) a golau melyn (sy'n golygu rhybudd). Gellir ei rannu'n olau signal cerbyd modur, golau signal cerbyd heb fod yn modur, golau signal croesffordd, golau signal lôn, golau signal dangosydd cyfeiriad, golau signal rhybuddio fflachio, golau signal croestoriad ffordd a rheilffordd, ac ati. Yn ôl gwahanol ffurfiau a dibenion.
Yn ôl adroddiad manwl y farchnad a rhagolwg Strategaeth Buddsoddi Marchnad o Ddiwydiant Lamp Signalau Cerbydau Tsieina rhwng 2022 a 2027 gan China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
Ym 1968, roedd cytundeb y Cenhedloedd Unedig ar draffig ffyrdd ac arwyddion a signalau ffyrdd yn nodi ystyr goleuadau signal amrywiol. Mae golau gwyrdd yn signal traffig. Gall cerbydau sy'n wynebu'r golau gwyrdd fynd yn syth, troi i'r chwith neu'r dde, oni bai bod arwydd arall yn gwahardd tro penodol. Rhaid i gerbydau sy'n troi i'r chwith a'r dde roi blaenoriaeth i gerbydau sy'n gyrru'n gyfreithiol yn y groesffordd a'r cerddwyr sy'n croesi'r groesffordd. Mae golau coch yn signal dim go. Rhaid i gerbydau sy'n wynebu'r golau coch stopio y tu ôl i'r llinell stopio ar y groesffordd. Mae'r golau melyn yn signal rhybuddio. Ni all cerbydau sy'n wynebu'r golau melyn groesi'r llinell stopio, ond gallant fynd i mewn i'r groesffordd pan fyddant yn agos iawn at y llinell stopio ac ni allant stopio'n ddiogel. Ers hynny, mae'r ddarpariaeth hon wedi dod yn gyffredinol ledled y byd.
Mae'r signal traffig yn cael ei reoli'n bennaf gan y prosesydd microcontroller neu Linux y tu mewn, ac mae'r ymylol yn cynnwys porthladd cyfresol, porthladd rhwydwaith, allwedd, sgrin arddangos, golau dangosydd a rhyngwynebau eraill. Mae'n ymddangos nad yw'n gymhleth, ond oherwydd bod ei amgylchedd gwaith yn llym a bod angen iddo weithio'n barhaus am nifer o flynyddoedd, mae ganddo ofynion uchel ar gyfer sefydlogrwydd ac ansawdd cynnyrch. Mae goleuadau traffig yn un o gydrannau pwysig system draffig trefol fodern, a ddefnyddir ar gyfer rheoli a rheoli signalau traffig ffyrdd trefol.
Yn ôl data, y golau signal traffig cynharaf yn Tsieina oedd consesiwn Prydain yn Shanghai. Mor gynnar â 1923, dechreuodd consesiwn cyhoeddus Shanghai ddefnyddio dyfeisiau mecanyddol ar rai croestoriadau i gyfarwyddo cerbydau i stopio a symud ymlaen. Ar Ebrill 13, 1923, roedd dau groesffordd bwysig o Nanjing Road yn gyntaf gyda goleuadau signal, a oedd yn cael eu rheoli â llaw gan yr heddlu traffig.
Ers 1 Ionawr, 2013, mae Tsieina wedi gweithredu'r darpariaethau diweddaraf ar gais a defnyddio trwydded yrru cerbydau modur. Soniodd y dehongliad o’r darpariaethau newydd gan yr adrannau perthnasol yn glir bod “cydio yn y golau melyn yn weithred o dorri’r goleuadau signal traffig, a bydd y gyrrwr yn cael dirwy o fwy nag 20 yuan ond yn llai na 200 yuan, a bydd 6 phwynt yn cael eu cofnodi.” Ar ôl cyflwyno'r rheoliadau newydd, fe wnaethant gyffwrdd â nerfau gyrwyr cerbydau modur. Mae llawer o yrwyr yn aml ar golled pan fyddant yn dod ar draws goleuadau melyn ar groesffyrdd. Mae’r goleuadau melyn a arferai fod yn “nodiadau atgoffa” i yrwyr bellach wedi dod yn “drapiau anghyfreithlon” y mae pobl yn eu hofni.
Tuedd ddatblygu goleuadau traffig deallus
Gyda datblygiad Rhyngrwyd Pethau, data mawr, deallusrwydd artiffisial a thechnoleg gwybodaeth, mae'r Adran Drafnidiaeth yn sylweddoli mai dim ond trwy ddefnyddio modd uwch-dechnoleg y gellir gwella'r problemau traffig cynyddol ddifrifol. Felly, mae trawsnewidiad “deallus” seilwaith ffyrdd wedi dod yn duedd anochel o ddatblygiad cludiant deallus. Mae goleuadau traffig yn ffordd bwysig o reoli a rheoli traffig trefol, a bydd gan uwchraddio system rheoli golau signal botensial mawr i leddfu tagfeydd traffig. O dan gefndir datblygiad cyflym technoleg deallusrwydd artiffisial, mae goleuadau signal traffig deallus yn seiliedig ar brosesu delweddau a systemau wedi'u hymgorffori yn dod i'r amlwg yn ôl yr amseroedd ar gyfer didoli digidol a chaffael cyfleusterau ac offer traffig ffyrdd yn ddigidol. Ar gyfer datrys system rheoli signal traffig deallus, mae'r toddiant a ddarperir gan system wreiddio FEILD fel a ganlyn: yng nghabinet rheoli ar ochr y ffordd y maes golau signal traffig ar bob croestoriad, gellir dylunio'r signal traffig gyda'r bwrdd craidd braich gwreiddio perthnasol o system wreiddio fferyd.
Amser Post: Hydref-21-2022
