Yn ddiweddar, efallai bod llawer o yrwyr wedi sylwi bod amryw o fapiau ac apiau llywio wedi'u cyflwyno,amserydd cyfrif i lawr traffignodweddion. Fodd bynnag, mae llawer wedi cwyno am eu hanghywirdeb.
Mae cael map sy'n gallu adnabod goleuadau traffig yn sicr o gymorth mawr.
Weithiau, mae'r golau'n dangos gwyrdd, ac rydych chi'n barod i fynd, dim ond i ddarganfod ei fod yn goch pan gyrhaeddwch y golau, gan eich gorfodi i frecio. Ar adegau eraill, mae'r cyfrif i lawr ar y map yn dod i ben, ond pan fyddwch chi'n dod yn agosach, rydych chi'n sylweddoli y gallwch chi fynd o hyd, ac rydych chi'n pwyso'n dawel ar y cyflymydd.
Amserydd cyfrif i lawr traffig Qixiangar gael mewn gwahanol feintiau, gan gynnwys crwn a sgwâr, ac mae'n cefnogi ystodau amserydd addasadwy o 3 eiliad, 5 eiliad, a 99 eiliad. Gall ddisodli amseryddion cyfrif i lawr traddodiadol yn uniongyrchol heb addasu polion golau neu weirio presennol, ac mae'n addas ar gyfer gwahanol senarios, gan gynnwys ffyrdd prifwythiennol trefol, croesffyrdd ysgolion, a mynedfeydd ac allanfeydd priffyrdd.
Mae'r swyddogaeth amserydd cyfrif i lawr traffig yn swnio'n wych, ond pam ei fod yn anghywir? Mewn gwirionedd, mae'n hawdd ei ddeall ar ôl dadansoddi sut mae'n gweithio.
Egwyddor 1: Daw data lampau traffig o blatfform data agored datgysylltiad yr heddlu traffig.
Gan fod data lampau traffig yn dod o'r adran drafnidiaeth, mae'n hawdd dychmygu mai cael data lampau traffig o'r ffynhonnell hon yw'r ffordd fwyaf uniongyrchol a chywir i feddalwedd llywio wneud hynny. Nid yw'r dull hwn yn anghyffredin. Mewn gwirionedd, mae llwyfannau gwybodaeth a sefydlwyd gan y llywodraeth fel arfer yn rhyddhau data agored, gan ganiatáu i ddefnyddwyr awdurdodedig gael mynediad at werth cymdeithasol y data a'i archwilio.
Mae rhai adrannau trafnidiaeth dinasoedd hefyd yn darparu data lampau traffig i'r cyhoedd.
Mae'r ffynhonnell ddata gywir hon hefyd wedi cael ei defnyddio'n helaeth mewn rhaglenni peilot ar gyfer nodweddion amserydd cyfrif i lawr traffig mewn mapiau a meddalwedd llywio. Er bod cywirdeb data yn cael ei sicrhau, nid yw'r ffynhonnell ddata fanwl gywir hon ar gael yn gyffredinol oherwydd y cynnydd a'r lefelau amrywiol o ddatblygiad llwyfannau a rhyngwynebau data agored o fewn adrannau trafnidiaeth lleol. Felly, mae'r ffynhonnell ddata amgen hon yn cael ei mabwysiadu'n raddol.
Egwyddor 2: Amcangyfrif o ddata mawr, sef amcangyfrifon cyflymder cerbydau sy'n mynd trwy systemau llywio dros gyfnod o amser.
Yn hytrach na dibynnu ar ddata manwl gywir a ddarperir gan yr adran drafnidiaeth, gall meddalwedd llywio hefyd gasglu data map i amcangyfrif a storio lleoliadau goleuadau traffig ar raddfa fawr. Mae meddalwedd llywio yn amcangyfrif amseroedd cychwyn a stopio llawer o bobl.
Er enghraifft, os yw mwyafrif y cerbydau sy'n defnyddio meddalwedd llywio mewn dinas yn mynd trwy lamp traffig yn esmwyth rhwng 9:00 AM a 9:01 AM, ac o fewn yr hanner munud nesaf, mae'r rhan fwyaf o gerbydau'n brecio ac yn dychwelyd i gyflymder sero, gellir gwneud amcangyfrif rhesymol i bennu'r cyfrif i lawr i'r lamp traffig honno.
Ar ôl cyfrifo a storio'r broses hon, mae'r map llywio yn cynhyrchu fersiwn fras o ddata mawr y lampau traffig. Wrth gwrs, mae hyn yn gofyn am lanhau a hidlo data. Ar gyfer rhywfaint o ddata lonydd clyfar a lonydd llanw, mae angen cyfrifiadau cymhleth a chyfatebu hyd yn oed i ddod o hyd i gromlin addas.
Mae meddalwedd llywio yn storio data mawr lampau traffig amcangyfrifedig.
Mae'n rhesymol tybio bod y defnydd eang o fapiau a meddalwedd llywio yn debygol o fod yn seiliedig ar ddata lampau traffig a amcangyfrifwyd o'r data mawr hwn. Dyma hefyd pam mae llawer o yrwyr yn cwyno am ddata lampau traffig anghywir; wedi'r cyfan, dim ond amcangyfrif ydyw ac ni ellir ei gyfateb yn gywir.
Egwyddor 3: Defnyddio camera dangosfwrdd beic neu gamera car
Yn ogystal â'r dulliau uchod, mae'n ddiddorol nodi bod gan lawer o gamerâu dangosfwrdd a chamerâu ceir alluoedd adnabod goleuadau traffig bellach. Mae defnyddio technoleg adnabod delweddau i ganfod lliw a chyfrif i lawr cyfredol y goleuadau traffig, gan ddarparu atgofion amserol, yn nodwedd ymarferol iawn.
Mae gan Tesla nodwedd canfod lampau traffig.
Mae'r mecanwaith hwn yn darparu cymorth meddalwedd a chaledwedd ar gyfer gyrru'r gyrrwr, gan ddarparu data mwy cywir. Wrth gwrs, nid oes gan bob meddalwedd a char y nodwedd hon.
Ar ôl dadansoddi egwyddorion amseryddion cyfrif i lawr traffig, mae'n amlwg mai canlyniad cyfrifo a storio data yw'r defnydd eang o amseryddion cyfrif i lawr traffig. Er bod ganddo arwyddocâd ystadegol eang, efallai na fydd yn 100% gywir mewn achosion unigol. A gawsoch chi'r wybodaeth ddiddorol hon?
O ddewis cydrannau craidd i archwilio a chyflenwi cynnyrch gorffenedig, mae Qixiang yn glynu'n gyson at y safon "ansawdd dim diffyg", gan sicrhau bod pob unAmserydd cyfrif i lawr traffig QXyn dod yn bartner dibynadwy ar gyfer amddiffyn diogelwch croesffyrdd, gwella effeithlonrwydd traffig, a sicrhau llif traffig trefol llyfn!
Amser postio: Awst-26-2025
