Sut mae hyd goleuadau traffig yn cael ei ddyrannu

Yn ein bywydau beunyddiol, mae goleuadau traffig yn chwarae rhan hanfodol yn ddiamau. Maent yn darparu amgylchedd traffig diogel a threfnus inni. Fodd bynnag, ydych chi erioed wedi meddwl am sut mae hyd goleuadau coch a gwyrdd goleuadau traffig yn cael ei ddyrannu?Darparwr datrysiadau goleuadau signal traffigBydd Qixiang yn ei gyflwyno i chi heddiw.

Amseru signalau yw dyrannu'r amser ar gyfer traffig a cherddwyr mewn gwahanol gyfeiriadau. Hyd amseru signalau yw dosbarthiad manteision traffig cyfranogwyr traffig. Mae pob cyfranogwr traffig eisiau cael mwy o amser i basio, ond mae'n amhosibl mewn gwirionedd.

Mewn gwirionedd, mae hyd y goleuadau traffig yn cael ei bennu gan lif traffig y ffordd a llyfnder y ffordd. Yn seiliedig ar arsylwadau maes a data ystadegol, mae'r adran drafnidiaeth yn dadansoddi amodau traffig pob croesffordd yn gynhwysfawr ac yn llunio cynlluniau amseru goleuadau signal cyfatebol.

Mae croesffyrdd gwahanol yn wahanol yn gyffredinol, felly mae'r broses gyfrifo yn fwy cymhleth. Ar gyfer croesffordd, yn gyntaf oll, mae angen sicrhau y gall pob cyfranogwr traffig gael yr hawl tramwy, hynny yw, y gellir dyrannu cyfnod penodol o amser iddynt i fynd heibio. Ar y sail hon, rhaid inni hefyd wneud cyfaddawdau, fel sicrhau bod croesffyrdd â llif traffig mawr a chiwiau hir yn cael mwy o amser i fynd heibio.

Rhaid cael data o arolygon traffig, llif traffig amcangyfrifedig neu lif traffig cyfredol, a ffurf gosod ffyrdd mynediad, ac ati. Mae'r hyn a elwir yn llif traffig yn cyfeirio at nifer y cerbydau sy'n teithio i bob cyfeiriad ym mhob mynedfa yr awr. Mae gosod lonydd mynediad yn cyfeirio at nifer y lonydd syth, lonydd troi i'r dde, lonydd troi i'r dde a lonydd troi i'r chwith wrth y fynedfa.

Mewn gwahanol groesffyrdd, mae cylchred y signal ac amser y golau gwyrdd yn wahanol. Ond mae yna achosion arbennig hefyd, fel rheolaeth gydlynol (ton werdd), mae dau groesffordd yn rhy agos, ac ati.

Yn ôl gwahanol ddulliau rheoli, gellir rhannu rheolaeth signal croesffordd yn rheolaeth amseru, rheolaeth anwythol a rheolaeth addasol. Fodd bynnag, ar hyn o bryd, mae gan oleuadau traffig mewn dinasoedd cyffredinol wahanol amseroedd golau gwyrdd ar wahanol gyfnodau amser oherwydd bod gan lif y traffig ar wahanol gyfnodau amser nodweddion gwahanol.

Fel arfer, mae hyd cylchred goleuadau traffig yn sefydlog, er enghraifft, gall hyd cylchred goleuadau traffig fod yn 120 eiliad. Ac o fewn y cylchred hwn, mae hyd y goleuadau coch, y goleuadau gwyrdd a'r goleuadau melyn yn cael ei ddyrannu yn ôl amgylchiadau penodol. Er enghraifft, ar y briffordd gyda llif traffig trwm, gall hyd y golau gwyrdd fod yn hirach, tra ar y ffordd gangen gyda llai o lif traffig, gall hyd y golau gwyrdd fod yn fyrrach.

Yn ogystal, bydd yr adran draffig hefyd yn pennu hyd goleuadau cerddwyr yn seiliedig ar y defnydd o groesfannau sebra a chroesfannau cerdded. Er mwyn sicrhau diogelwch cerddwyr, mae hyd goleuadau cerddwyr fel arfer wedi'i osod i fod yn hirach er mwyn rhoi digon o amser i gerddwyr groesi'r ffordd.

Ar ôl cwblhau'r cyfrifiad amseru signal, mae angen optimeiddio ac addasu'n barhaus yn ôl y newidiadau deinamig mewn llif traffig, damweiniau traffig, adeiladu ffyrdd a sefyllfaoedd eraill mewn gweithrediad gwirioneddol.

Fel darparwr datrysiadau goleuadau signal traffig proffesiynol, rydym bob amser yn cynnal cyflwr ymateb ar-lein – o ymchwil a datblygu cynnyrch i weithredu cynhyrchu, o ymgynghoriad technegol i gymorth ôl-werthu, mae'r gadwyn lawn o wasanaethau bob amser wrth law i chi. Boed yn system signalau deallus y prif ffyrdd yn y ddinas neu'r offer rheoli goleuadau safonol wrth groesffordd y gymuned, rydym yn darparu amddiffyniad dibynadwy ar gyfer senarios rheoli traffig gydag ansawdd gradd ddiwydiannol ac atebion wedi'u teilwra. Os oes angen i chi wybod paramedrau cynnyrch, dyfynbrisiau datrysiadau neu ddocio technegol, mae croeso i chicysylltwch â ni.