Mae Qixiang Traffic yn cytuno bodamseru signalau traffigyn wyddonol ac yn canolbwyntio ar bobl.
“Arferai cymaint o ddamweiniau fod yma, roedd croesi’r ffordd yn frawychus. Nawr mae popeth yn well, o’r diwedd mae goleuadau traffig, nid yw croesi’r ffordd yn broblem mwyach.”
“Mae amseru goleuadau traffig mewn croesffyrdd yn bwnc cymhleth,” meddai Fu Binhua, dirprwy bennaeth Adran Rheoli Cyfrifiaduron a Chyfathrebu Sefydliad Ymchwil Datgysylltiad Heddlu Traffig Swyddfa Diogelwch Cyhoeddus Trefol Hangzhou. Er mwyn sefydlu system “un groesffordd, un ffeil”, mae pob brigâd, sgwadron, a thîm heddlu yn cyflawni’r cyfrifoldeb hwn ar bob lefel trwy archwilio a chofnodi elfennau fel priodoleddau swyddi, cyfnodau goleuadau traffig, hyd croesfannau cerddwyr, trefniadau dyletswydd, cyfleusterau traffig, a chynlluniau amseru ar gyfer pob croesffordd yn ofalus. Er mwyn creu “un ffordd, un cynllun” ar gyfer amseru signalau, maent hefyd yn cydlynu’r gydberthynas rhwng ardaloedd a ffyrdd. Ffurfiwyd gweithgor arbennig hefyd gan y datgysylltiad i oruchwylio signalau traffig ledled y ddinas. Ystyriwyd pob agwedd i sicrhau ymchwiliad trylwyr a chywir.
Sut i sicrhau amseriad signalau traffig gwyddonol a rhesymol mewn croesffyrdd?
Yr egwyddor sylfaenol ar gyfer amseru signalau traffig mewn croesffyrdd yw “un polisi yr awr, un polisi fesul lleoliad,” sy’n dargedig iawn ac yn amserol. Fodd bynnag, y dull a’r egwyddor optimeiddio cyffredinol yw “mae pob eiliad yn cyfrif o ran amser, a phob modfedd yn cyfrif o ran gofod.”
O safbwynt cynyddu effeithlonrwydd cyffredinol y system groesffordd i'r eithaf, mae optimeiddio signalau yn canolbwyntio ar yr agweddau canlynol: Yn gyntaf, cydbwyso llif traffig ym mhob mynedfa. Mae pedair mynedfa croesffordd yn aml yn cyrraedd dirlawnder yn ystod cyfnodau o draffig uchel, gan greu llinellau ym mhob un o'r pedwar cyfeiriad. Er mwyn atal llinellau rhy hir i un cyfeiriad, yr egwyddor amseru yw ystyried y pedwar cyfeiriad. Mae sicrhau bod croesffyrdd i fyny'r afon ac i lawr yr afon wedi'u cysylltu yn ail. Mae ciwio mewn croesffyrdd yn ystod oriau brig yn golygu bod angen lle mewn ciwiau. Mae llinellau byr mewn rhai mynedfeydd, ac os nad ydych chi'n ofalus, gall llinellau gyrraedd croesffyrdd i fyny'r afon ac ymyrryd â'i gilydd. Felly rydym yn gwneud ymdrech i atal croesffyrdd rhag ymyrryd â'i gilydd. Er enghraifft, mewn croesffyrdd rheiddiol sy'n mynd i mewn i ganol yr hen ddinas, o ystyried y lle ciw rheiddiol hirach, bydd yr amser golau gwyrdd yn cael ei fyrhau yn unol â hynny. Fel mae'r dywediad yn mynd, "Os oes tagfeydd y tu allan i'r ddinas, bydd yn lledaenu i ardaloedd eraill." "Mae'r ddinas wedi'i thagfeydd, ac mae tagfeydd traffig enfawr." Yn drydydd, rydym yn ystyried pwysau blaenoriaeth. Yn gyntaf, rydym yn blaenoriaethu trafnidiaeth gyhoeddus. Mae cyfran y bysiau sy'n llifo i wahanol gyfeiriadau mewn croesffyrdd yn amrywio, felly rydym yn blaenoriaethu cerbydau sy'n llifo i'r prif gyfeiriad trafnidiaeth gyhoeddus. Yn ail, rydym yn blaenoriaethu traffig cerddwyr. Mae nifer y lonydd ar gyfer gwahanol gyfeiriadau mewn croesffyrdd yn amrywio, a bydd effeithlonrwydd traffig yn wahanol ar yr un pryd. Yn ystod oriau brig, rydym yn aml yn blaenoriaethu cerbydau sy'n llifo i'r prif gyfeiriad i wasanaethu mwy o ddinasyddion. Yn bedwerydd, rydym yn gwella cyflymder croesffyrdd. Adlewyrchir effeithlonrwydd croesffyrdd yn llif y traffig sy'n mynd trwy'r groesffordd fesul uned amser. Mae llif traffig yn hafal i gyflymder wedi'i luosi â dwysedd. Mae gwella cyflymder yn allweddol, a diogelwch yw'r rhagofyniad.
Optimeiddio amseru signalauyn agwedd sylfaenol ar beirianneg traffig. Mae yna lawer o ddulliau a thechnegau gwaith, fel y “dull amseru pwynt gwrthdaro.” Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn croesffyrdd afreolaidd, lle mae'r amser y mae'n ei gymryd i bob cyfeiriad fynd trwy'r groesffordd yn wahanol, ac ni ellir defnyddio'r llinell stopio fel y safon ar gyfer cychwyn a stopio goleuadau gwyrdd. Uchod mae cyflwyniad Qixiang Traffic i'r dull gwyddonol, sy'n canolbwyntio ar bobl, o amseru goleuadau traffig yn dod i gasgliad.
Amser postio: Mawrth-10-2026
